PSItraffic

PSItraffic/DMS
System PSItraffic/DMS jest nowoczesnym rozwiązaniem zarządzającym zajezdniami szynowymi i autobusowymi. Jego funkcjonalność obejmuje całość procesów w zajezdni związanych z zarządzaniem pojazdami, infrastrukturą, ruchem i pracownikami.

Śledzenie położenia pojazdów w zajezdni dostarcza niezbędnych danych dla optymalnego zarządzania wieloma procesami m.in. wyznaczaniem miejsc postojowych i kolejności wyjazdu z zajezdni. Wykorzystanie technologii RFID pozwala na automatyczną lokalizację pojazdów od wejścia, przez miejsce postojowe, po wyjazd z zajezdni.

Klienci grupy PSI w zakresie transportu publicznego
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne (210 mln pasażerów rocznie, ok. 600 pojazdów, autobusów i tramwajów) w 2014 r. ukończyło budowę zajezdni tramwajowej Franowo. To największa zajezdnia w Poznaniu i jeden z najnowocześniejszych tego typu obiektów w Europie, o pojemności 100 (docelowo: 150) pociągów tramwajowych. Pracą zajezdni steruje system PSItraffic/DMS. Odpowiada on za zarządzanie warsztatem, dysponowanie pojazdami, kieruje ruchem tramwajów. DMS został zintegrowany z urządzeniami diagnostycznymi i innymi systemami informatycznymi wykorzystywanymi przez przewoźnika. Przedsiębiorstwo Hamburger Hochbahn obsługuje 204 mln pasażerów rocznie. System zarządzania zajezdnią jest tu wdrażany dla łącznie 6 zajezdni obsługujących ponad 800 autobusów. Dzięki systemowi możliwa jest pełna automatyzacja zarządzania flotą. Ważnym celem projektu są oszczędności wynikające m.in. optymalizacji procesów związanych z tankowaniem pojazdów. Przedsiębiorstwo Stadtwerke Augsburg przewozi 53 mln pasażerów rocznie oferując usługi przewozowe w obrębie Augsburga i okolic. System zarządzania zajezdnią (DMS) obsługuje łącznie dwie zajezdnie: tramwajową i autobusową, a w nich łącznie około 200 pojazdów. System PSItraffic/DMS obejmuje w pełni automatyczne planowanie pracy zajezdni, sterowanie ruchem, planowanie napraw warsztatowych, rejestrację usterek pojazdów oraz automatyczny import rozkładów jazdy i planów dyżurów. SSB obsługuje linie komunikacji miejskiej i podmiejskiej na obszarze obejmującym ok. 970 tys. mieszkańców. System zarządzania zajezdnią wraz z serwerami i systemem lokalizacji pojazdów dla przedsiębiorstwa transportowego Stuttgarter Straßenbahnen AG zarządza pracą ponad 250 autobusów i 200 tramwajów w 7 zajezdniach. To pierwsze wdrożenie systemu PSItraffic/DMS, w którym do lokalizacji pojazdów w zajezdniach wykorzystywana jest technologia RFID. Przedsiębiorstwo Rheinbahn AG z Düsseldorfu obsługuje 214 mln pasażerów rocznie i jest piątym największym przedsiębiorstwem komunikacyjnym w Niemczech. DMS wdrożony tu został dla 5 zajezdni, obejmując ponad 400 autobusów i 300 tramwajów. System PSItraffic/DMS zastąpił poprzedni system zarządzania, działający w Rheinbahn AG od ponad 20 lat.
 * MPK Poznań Sp. z o.o.
 * Hamburger Hochbahn AG
 * Stadtwerke Augsburg
 * Stuttgarter Straßenbahnen AG
 * Rheinbahn AG, Düsseldorf

Jak działa system DMS?
Pierwszą w Polsce zajezdnią tramwajową z systemem DMS dostarczonym przez firmę PSI jest Zajezdnia Tramwajowa MPK Poznań na Franowie. Już na etapie wjazdu do zajezdni, tramwaj jest identyfikowany przez system DMS, zwykle przy wykorzystaniu technologii radiowej. Po rozpoznaniu tramwaju na wyświetlaczu diodowym pojawia się numer boczny tramwaju (przy składach: numer pierwszego wagonu). Wyświetla się na nim także informacja dla motorniczego, gdzie pojazd został skierowany przez system. Rozpoznanie tramwaju to sygnał dla systemu, że należy podjąć dalsze działania. Tramwaj otrzymuje zgodę na wjazd na teren zajezdni ("pionową kreskę") i kierowany jest przez system DMS przy współpracy z systemem sterowania zwrotnicami do hali postojowej lub tzw. hali głównej zajezdni, gdzie na wyznaczonych torach realizowane są konkretne zadania obsługowe.

Zobacz także:
Strona o użytkowniku
 * Ryzyko
 * Analiza wymagań